Ada yang panggil pokok ini bunga gincu, tapi nama sebenarnya Reb Button Gingger atau (Costus Woodsnii). Kudup atau kelopak yang keluar dari bunga warna merah ni boleh dimakan.

Tapi sebelum makan, bersihkan dan pastikan tak ada semut dalamnya. Kudup bunga ini memang jadi kegemaran semut. Barangkali nektar yang ada dalam kudup tu yang menarik perhatian semut.

Siapa yang ada pokok bunga macam ini, janganlah dibuang kudup tu ya. Rasanya masam-masam manis, sama macam jambu air yang merah tu. Cuba tengok apa khasiat yang terkandung pada kudup bunga ini.

Kelopak Bunga Gincu Kaya Khasiat

1. Membantu merawat masalah darah tinggi dan kencing tak lawas. Rebus pokoknya dan minum airnya.
2. Membantu merawat jangkitan telinga. Bakar sebahagian kecil tanaman, dan perah untuk dapatkan ekstraknya. Sapu di kawasan yang bermasalah.
3. Tanaman ini jenis berasid dan boleh membantu merawat demam dan batuk. Makan kudupnya.
4. Membantu melegakan asma yang menyerang. Makan kudupnya.
5. Membantu masalah mati pucuk.

Peringatan!

Walau bagaimanapun, remedi ini adalah perawatan natural. Anda tetap perlu pergi berjumpa doktor sekiranya mengalami penyakit-penyakit yang disenaraikan di atas.

Jangan main-main dengan gatal gegata ini. Bila dia mula serang satu badan, gatalnya merenyam habis. Petua sapu-sapu pun kadang tak jalan. Lebih baiklah dapatkan rawatan yang betul.

Pengalaman kena gegata ini dilalui penyampai radio Feeya Iskandar atau Cik Piah. Bila gatal gegata tu dah hilang, ada benda lain pula yang Cik Piah alami hinggakan perlu diwadkan dekat critical care unit (CCU).

Tapi lain yang jadi, netizen buat spekulasi kata Cik Piah hamil. Ini penjelasan Cik Piah atau nama sebenarnya, Nor Shafiza Iskandar Azizan, 30.

Lepas Gegata Hilang, Jadi Sesak Nafas

“Ini antara pengalaman yang tak dapat dilupakan. Kena duduk wad CCU okey, disebabkan sesak nafas.”

Pada mulanya, Cik Piah ke klinik kerana kena gegata satu badan.

“Bayangkan lah gatalnya macam mana? Allergic sebab salah makan ke apa. So, mintak doktor inject. Lepas itu memang hilang terus gegata tu.”

“Tup-tup lepas tu, kepala terus pusing-pusing. Rasa nak pitam. Terus rasa susah nak bernafas. Terfikir waktu tu, sebelum nak gi injection tu memang tak sempat breakfast. Perut kosong.”

“Mungkin jugak tindak balas ubat tu kot. Teruslah husband bawak gi hospital.”

Benda-benda Macam Ni, Puncanya Sikit Je..

“Sampai-sampai check pulak tekanan darah rendah. Tapi bila dia kasi neb tu lega rasanya. Oksigen waktu tu pun rendah.”

“So kenalah duduk CCU.”

“Jadi, janganlah memain dengan benda-benda macam ni. Puncanya sikit je.. nak hilangkan gatal. Tapi sudahnya mendapat kau duduk CCU.” Tulis ibu kepada 2 orang anak lelaki ini, Adam Malique dan Nuh Aryyan.

Cik Piah Bukan Hamil Ya..

Kadangkala tanpa sengaja kita terbuat spekulasi. Gambaran yang tidak betul hanya dengan dengar cerita cakap-cakap orang ini.

Dan itulah yang Cik Piah hadapi bilamana netizen sok sek kata Cik Piah hamil. Padahal Cik Piah rawat gegata je.

“Jadi desas desus yang kata Cik Piah pregnant lagi tu dan ucap tahniah, anda silap. Jangan buat sebarang spekulasi tanpa anda ketahui keadaan sebenar ya.”

“Tak pasti jangan kongsi. Terima kasih yang mendoakan saya.” Tegas isteri kepada Nurashid Wahab ini.

Info MW : Gegata ini ruam yang sangat gatal, perit dan membengkak (saiz yang berbeza) yang timbul di mana-mana bahagian badan secara tiba-tiba.

Gegata juga boleh disebabkan oleh alahan. Misalnya, alergik dengan ubat terutamanya ubat tahan sakit dan antibiotik.

Sumber/Foto : Feeya Iskandar

Take off & landing, juruterbang hanya ada masa 4 minit kendali pesawat. Selamat atau terhempas. Kala ini Nepal berduka dengan tragedi terhempasnya pesawat ATR-72 yang mengorbankan seramai 68 orang dari 72 penumpang  dalam nahas yang berlaku dua hari lalu.

Dalam insiden yang tular di media sosial, rakaman video akhir dari seorang penumpang Sonu Jaiswal, 29 memaparkan bandar pelancongan Pokhara sebelum situasi mula memburuk dan kedengaran bunyi bising sebelum penstriman langsung di fb itu terputus.

Nahas udara itu juga ­disifatkan paling buruk ­pernah berlaku di Nepal sejak tiga dekad lalu  di mana pesawat ini  terhempas ketika cuba mendarat di bandar pelancongan Pokhara selepas berlepas dari Kathmandu.

Rakaman dari telefon bimbit menunjukkan pesawat ini terbang rendah, mulai terbakar sebelum hilang kawalan dan menjunam ketika menghampiri lapangan terbang di Pokhara.

BACA ARTIKEL MENARIK DI SINI :- Sriwijaya Air Terhempas Selepas 4 Minit Berlepas, Serpihan Tubuh, Bangkai Pesawat Dijumpai Di Laut

Sedih… Baru 13 Minit Berlepas, Pesawat Lion Air Disahkan Terhempas

Pilot Ini Kongsi Tip Elak Naik ‘Flight’ Lewat Petang Jika Takut Melambung Dalam Pesawat Akibat ‘Turbulence’   

Pemergian Juruterbang Sriwijaya Air Amat Dirasai, Kapten Afwan Kuat Beribadat, Selalu Bagi Nasihat

Ekoran kes melibatkan pesawat ini, Kapten Mohd Ezairul Rezan Zainol berkongsi masa penting iaitu 4 minit bagi seorang juruterbang untuk memastikan pesawat selamat ketika berlepas dan mendarat atau terhempas ketika dikendalikan.

Ini perkongsiannya.

Dalam kelas kau pagi tadi ada satu video yang aku lihat berkenaan dengan isu “safety and aircraft incident”.

Yang menarik adalah kata-kata salah seorang “Ex pilot” dalam video tu.

“Actually pilot’s was really at works for about 4 minute only, other than that the autopilot fly the aircraft by itself”.

Dan kebetulan pula ada soalan yang aku baca di ruangan komen bertanyakan soalan ini.

“Saya pernah diberitahu oleh bekas kakitangan MAS, pesawat adalah pengangkutan paling selamat di dunia. Tetapi saat paling bahaya adalah waktu take off dan touch down. Mohon penerangan tuan tq”.

Ok ini adalah jawapan saya.

Memang benar, saat paling bahaya bagi setiap pesawat adalah ketika waktu “Take Off & Landing”. Inilah maksud sebenar “Ex-pilot” dalam video itu tadi.

Banyak kemalangan melibatkan pesawat adalah ketika waktu pesawat baru berlepas atau ketika hendak mendarat.

Waktu tersebut adalah sangat “crucial” bagi pilot kerana apa-apa kecemasan yang berlaku ketika waktu tersebut hendaklah ditanggani dengan serta merta dan betul.

Sebarang kelalaian, ketidakcekapan atau kelewatan pilot menanggani masalah tersebut pada ketika itu akan menyebabkan “disaster”.

Ini adalah kerana masa yang pilot ada untuk berfikir dan bertindak adalah sangat pendek dan terhad.

Jika pilot terkejut dan tergamam.

Pesawat terhempas!

Jika pilot lambat ambil alih dan buat pembetulan. Pesawat terhempas!

Dan jika pilot tersalah tekan “button” atau “tools” berkaitan.

Pesawat terhempas!

Pilot takde masa nak parking dulu tepi jalan, hisap rokok sebatang dan fikir apa nak buat seperti kebiasaan lelaki ketika memandu kereta.

Nyawa kru, anak kapal dan penumpang berada d itangan pilot!

Ambil kes yang terjadi baru-baru ini di Nepal. ATR-72 lagi 10 saat nak mendarat tiba-tiba melencong ke kiri, terjunam dan terus terhempas ke bumi.

Lagi 10 saat tu bermaksud pesawat berada di bawah 1000 kaki sahaja dari paras laut. Dah rendah sangat.

So, dalam kes di Nepal itu jika dilihat dari video yang viral, aku rasa dalam 3 ke 4 saat saja masa yang diambil untuk pesawat itu terhempas dan berkecai.

Tak sempat nak buat apa-apa, mungkin hanya mampu menyebut Allahu Akbar sahaja.

Harap belajar sesuatu dari perkongsian ini.

#MerzFB : Mohd Ezairol Rezan Zainol