Sungguh malang tidak berbau. Jika kepenatan, hati-hati sekiranya ingin berhenti rehat dan tidur didalam kereta.Bahaya tidur dalam kereta dalam keadaan buka aircond dan ruang kereta tertutup sepenuhnya, kerana ia boleh menyebabkan kematian.
Terkini dilaporkan, dua rakan maut dan dua lagi kritikal dipercayai mengalami lemas karbon monoksida selepas ditemui tidak sedarkan diri di kawasan parkir sebuah stesen minyak di Sama Gagah di Lebuh Raya Utara Selatan arah utara, pagi hari ini.
Dua Meninggal, Dua Kritikal
Dua mangsa yang maut dikenal pasti sebagai Sharifah Fariesha Syed Fathi dan Ayuni Shazwanie Shabri.Dua lagi rakan mereka yang juga pasangan kembar Nor Adilah Mohd Safwan and Nor Aqilah dikatakan kritikal.
Ketua Polis Daerah Seberang Perai Tengah Asisten Komisoner Shafee Abd Samad berkata, pihaknya menerima maklumat mengenai kejadian itu pada 1.40 pagi oleh pegawai perubatan Hospital Seberang Jaya (HSJ).
Menurutnya, empat sahabat itu yang berusia 21 tahun ditemui tidak sedarkan diri dalam Honda Odyssey yang parkir di kawasan stesen minyak terbabit.
“Sharifah Fariesha disahkan meninggal dunia di tempat kejadian, manakala tiga yang lain dikejarkan ke HSJ.
Ads
“Bagaimanapun, Ayuni Shazwanie menghembuskan nafas terakhir ketika menerima rawatan di hospital,” katanya.
Shafee berkata, berdasarkan maklumat awal mereka dikatakan dalam perjalanan pulang ke rumah masing-masing di Sungai Petani dari Pulau Jerejak dekat sini.
Info Ekstra!
1. Bila buka aircond dan tutup tingkap semasa kereta tidak bergerak, oksigen akan circulate di dalam kereta.
Ads
2. Oksigen tersebut akan makin berkurang apabila kita inhale. Sekiranya kita lama hentikan kereta, oksigen semakin berkurang.
3. Apabila paras oksigen dah berkurangan ke 16% sahaja, kita akan rasa sesak nafas. Sekiranya kita tidur nyenyak, tak bangun dan tidak keluar dari kereta, maka kita akan collapse atau tidak sedarkan diri.
4. Paras oksigen makin berkurangan kerana semasa tak sedarkan diri tu kita masih bernafas dan apabila mencapai 10%, oksigen sudah tak dapat dihantar ke otak dan sistem tubuh tidak dapat berfungsi, dan seterusnya menyebabkn kematian
Ads
5. Apabila kereta bergerak ok sahaja kerana semasa kereta bergerak, oksigen akan masuk ke dalam kereta melalui enjin bukan hanya oksigen yang sama circulate.
6. Jika nak rehat macam tu memang boleh tetapi kena buka tingkap juga supaya oksigen masuk.
7. Ketika jalan sesak, kita akan rasa mengantuk kerana kadar oksigen yang masuk ke dalam kereta adalah kurang. Itu adalah tanda yang kita kekurangan oksigen. Tingkap perlu dibuka juga ketika itu. Kalau cuaca panas, tak salah buka aircond dan buka tingkap sedikit.
8. Karbon monoksida dari ekzos bukanlah penyebab semata-mata kematian kerana karbon monoksida dari kenderaan juga terkawal melalui catalyst converter dan dilepaskan oleh kenderaan kerana limit of concentration sudah dikawal. Untuk menyebabkan kematian, karbon monoksida ada certain ppm which is much higher than limit yang kenderaan lepaskan.
MW: Salam takziah buat keluarga mangsa tragedi ini. Pesanan buat pengguna kereta, jadikan kisah ini satu pengajaran. Hati-hati jika ingin berhenti rehat dan tidur dalam kereta. Pastikan enjin dan aircond ditutup, atau ada ruang pengudaraan dengan membuka sedikit tingkap.
Awal pagi semalam, isteri pertama baru bersembang dengan suaminya yang dia mahu pergi. Suami turut tinggalkan madu yang sedang berpantang. Sedih rasa hati bila mengenangkan pemergian yang berlaku sekelip mata.
“Luluh hati saya apabila terpandang kasut (arwah) suami ketika bomba mengeluarkan dia daripada dalam kereta,” luah Norazalinawati Yunus, 41, isteri pertama Zabidi Muhi, 40, yang maut dalam kemalangan di Kilometer 33 Sitiawan-Teluk Intan dekat Sitiawan, Perak.
Kemalangan itu turut mengorbankan Mohd Raimi Rustam Mohamad Rozi, 34. Menurut Norazalinawati, arwah suaminya pulang ke rumah malam tadi dan sempat membaiki lampu di bilik tidur sebelum keluar semula.
“Ketika itu kami sempat bersembang tetapi dia tidak menunjukkan sebarang perubahan, sebaliknya berkata mahu keluar sekejap sebelum pulang semula pada 6 pagi untuk mengambil kunci kereta.
“Kami berjumpa di luar rumah sahaja dan itulah kali terakhir saya melihat dia sebelum dimaklumkan kemalangan ini oleh biras,” katanya ketika ditemui di Unit Forensik Hospital Seri Manjung (HSM), Manjung.
Turut Tinggalkan Isteri Yang Masih Pantang
Arwah Zabidi turut meninggalkan seorang lagi isteri, Norjeiha Abidin, 37, yang masih dalam pantang dan lima anak berusia antara 17 hari hingga 10 tahun.
Jelas Norazalinawati, dia sempat ke lokasi kemalangan itu dan sedih apabila melihat anggota bomba mengeluarkan mayat suaminya.
“Suami bekerja di sebuah kilang di Changkat Jong, Teluk Intan dan jika diikutkan, dia masih bercuti kerana madu bersalin,” katanya.
Sementara itu, Norjeiha berkata, sebelum ini arwah Zabidi ada memberitahu dia mahu ‘pergi’ ketika mereka bersembang awal pagi semalam, yang menimbulkan kegusaran hatinya.
Bagaimanapun, wanita itu reda dengan pemergian suaminya.
“Arwah sangat teruja dengan kelahiran bayi lelaki ini dan cakap anak seperti muka dia serta beriya-iya mahu menamakan Umar Rizky,” katanya.
Arwah Zabidi dikebumikan di Tanah Perkuburan Islam Kampung Kayan, Sitiawan.
MW: Semoga arwah memberi ketabahan kepada kedua-dua isteri dan anak-anak yang ditinggalkan. Semoga keluarga arwah kuat menghadapi ujian ini. Al-Fatihah.
Tidak semua berpeluang menaiki Sleeper Train untuk balik kampung. Begitu juga buat sebuah keluarga yang menetap di Johor Bahru, Johor. Ini adalah pengalaman pertama bagi Wan Nur Surya Binti Wan Rahin sekeluarga menaiki kereta api lama yang mempunyai katil (berth).
Dari Johor menuju Kelantan. Ini cerita perjalanan sebuah keluarga dalam mencari pengalaman berharga selagi nyawa dikandung badan. Ikuti perkongsian yang ditulis wanita ini di dalam Facebook.
Ini adalah pengalaman pertama bagi kami sekeluarga ‘backpacking’ menaiki kereta api lama yang mempunyai katil (berth). Perjalanan yang memakan masa 16 jam tidaklah membosankan malah sangat menyeronokkan bagi kami terutama anak – anak. Setiap waktu mereka menghitung hari untuk menaiki kereta api.
Kami memesan perkhidmatan Grab dari rumah kami ke JB Sentral. Boleh sahaja kami naik di stesen Kempas atau Kulai. Oleh kerana ini pengalaman pertama kami dan kami tidak mahu bersesak, jadi kami mulakan perjalanan kami di JB Sentral.
Tambang Grab dari rumah kami ke JB Sentral – RM37 (termasuk tol).
Perjalanan kami bermula pada pukul 7.15 malam. Anak – anak sangat teruja apabila melihat katil di dalam kereta api. Masing – masing berebut mahu tidur di katil atas. Dari JB Sentral, hanya keluarga kami dan seorang wanita sahaja di dalam koc kami. Seronok la anak – anak berlari ke sana ke sini.
Sementara keretapi belum bergerak, kami cari tandas dulu untuk melihat keadaannya. Terdapat 2 tandas di dalam setiap koc. Satu tandas duduk dan satu tandas cangkung. Jadi, tiada masalah ‘pembuangan’ sepanjang perjalan yang jauh. Hihi… Walaupun tandas agak sempit, tiada masalah bagi kami untuk ambil wudhuk. Untuk ‘membuang’ apatah lagi. Selesa je.
Berbalik kepada katil, tambang adalah berdasarkan katil yang kita pilih. Tambang dari JB Sentral ke Tanah Merah;
Katil sangat selesa. Sama sahaja seperti zaman kita di universiti, tidur di katil double decker. Untuk Ammar dan Areeq, kami tidak ambil katil untuk mereka. Jadi, mereka perlu berhimpit tidur dengan abang dan ayah. Tiada masalah ‘privacy’ kerana setiap katil mempunyai langsir yang dapat menutup katil sepenuhnya.
Semasa saya belajar di Sarawak dahulu, oleh kerana saya berada di katil bawah, pernah saya tutup katil saya menggunakan selimut untuk lebih privacy dan gelap ala – ala ‘nook bed’.
Agaknya orang introvert seperti saya memang sukakan tempat begitu. Tambahan lagi, tidur di atas katil dalam kereta api terasa seperti tidur di dalam buai. Bagaimana seronoknya bayi tidur di dalam buai, begitulah kami, agak lena tidur di dalam kereta api yang berbuai – buai.
Oleh kerana kami bawa highland trail, mudah untuk kami letakkan beg di hujung kaki katil. Jadi, tidak mengganggu laluan penumpang lain untuk ke tandas atau ke cafe. Di waktu semua penumpang sudah menutup langsir masing – masing, suasana mula sunyi dan sepi.
Hanya bunyi geseran roda kereta api di landasan, ibarat ‘lullaby’ yang mendodoikan kami semua tidur. Saya tidak lena tidur, menggigil kesejukan. Aircond sangat sejuk walaupun sudah berselimut dan memakai ‘sweater’.
Ini juga pengalaman pertama kami bersolat di atas katil di dalam kereta api. Saya pernah juga solat di atas katil semasa sedang menunggu giliran bersalin di hospital. Tetapi solat dalam keretapi agak mencabar. Kita perlu seimbangkan badan kita terutama sewaktu sujud. Gegaran kereta api boleh menyebabkan kita hampir tergolek semasa sujud.
Jika lapar, kita boleh ke cafe. Oleh kerana kami berada di koc T8, kami perlu melalui dua gerabak untuk ke cafe. Ada juga pekerja cafe yang akan membawa troli menjual makanan dan air kotak di setiap gerabak tetapi kami lebih suka ke cafe walaupun hanya untuk minum kerana tingkap di cafe bersih dan luas jadi kami dapat menikmati pemandangan dengan lebih jelas.
Kami akan ke cafe sesudah solat Subuh kerana waktu itu masih ramai yang belum mahu meninggalkan katil. Sambil menikmati minuman panas sambil menunggu matahari terbit untuk melihat keadaan di luar. Kalau nak ikutkan, kami akan duduk di situ agak lama juga kerana tingkap di katil agak kusam. Jadi, tidak seronok untuk kami menikmati pemandangan di luar.
Walaupun kereta api melalui kawasan hutan, tetapi kami tetap seronok menikmati pemandangan hutan di luar jendela. Rasa sangat bersyukur kerana negara kita masih mempunyai hutan yang dapat membekalkan oksigen kepada kita.
Kami tiba di Stesen Kereta Api Gua Musang hampir pukul 8.00 pagi. Agak lama juga kereta api singgah di situ. Kami dapat menyaksikan dua buah gua batu kapur yang sangat indah yang terletak berhadapan stesen tersebut. Apalagi, saya terus membuka pintu gerabak untuk merakam pemandangan yang sangat indah. Rugi jika hanya duduk di katil tanpa berbuat apa – apa.
Baru saya tahu, rupanya staff KTM akan berjalan sepanjang gerabak untuk memberitahu stesen seterusnya. Jika ada yang masih tidur, staff tersebut akan mengejutkan mereka dari tidur dengan memanggil nombor katil mereka. Pengetahuan baru.
Kami tiba di Stesen Kereta Api Tanah Merah tepat pukul 11.30 pagi (20 Ogos 2020)seperti yang tertera di tiket.
Kami pulang semula ke JB dari Stesen Keretapi Wakaf Bharu pada waktu yang sama kami bertolak dari JB Sentral. Harga tambang hanya berbeza RM2.00 bagi dewasa dan RM1.00 bagi kanak – kanak dari harga yang tertera di atas.
Kali ini, saya pula yang tidur di katil atas kerana anak – anak tidak lagi mahu naik. Katil atas sempit sedikit dari katil bawah tapi masih selesa untuk tidur. Bagi saya, katil atas lebih terasa gegarannya berbeza dengan katil bawah.
Kami tiba di Stesen Kulai pada pukul 11.15 pagi (25 Ogos 2020) dan kami mengambil perkhidmatan Grab ke rumah kami dengan tambang RM17.
Perjalanan yang lama membuatkan kita dapat banyak berfikir, bersyukur dengan apa yang kita miliki di sekeliling kita. Perjalanan ini walaupun perjalanan pulang ke kampung, tetapi bagi kami, perjalanan pulang ke kampung pada kali ini sangat istimewa kerana dapat menunaikan hasrat kami untuk menaiki sleeper train. Ia juga satu pengalaman hidup yang tidak dapat dijual beli terutama bagi anak – anak.
Untuk pengetahuan, perkhidmatan ‘sleeper train’ akan ditamatkan dan digantikan dengan ETS. Dahulu, banyak perkhidmatan ‘sleeper train’ di Malaysia. Kini, hanya tinggal laluan Johor Bahru ke Tumpat sahaja. Laluan lain telah digantikan dengan ETS yang lebih canggih dan laju. Tiada lagi katil untuk kita baring dengan selesa. Kerana itulah kami mengambil keputusan untuk menaiki kereta api pulang ke Kelantan.
Agak sedih juga bila melihat teknologi baru yang sentiasa menggantikan apa yang kita ada sekarang. Bagi saya, jika dikekalkan kereta api ini untuk tujuan pelancongan, mungkin lebih baik dari ditamatkan perkhidmatannya dan warisan itu lenyap begitu sahaja. Ibarat kata pepatah, tiada yang lama, tiadalah yang baru kerana nilai klasik itu lebih mahal harganya.
download sekarang!
